ロータス25（タミヤ）の制作 その５　足回りの組み立て

足回りの組み立てに入ります。

足回りはほとんどがメッキパーツですが、設計がやや古いせいか、バリやパーティングラインが目立つので、メッキを落として全てメッキ調塗料でやることにしま した。

キャップがメッキ仕上げになっていて、いかにもと期待させる佇まいでしたが、塗ってみた結果は私にはいまいちでした。

で、今回の「プレミアムミラークローム」ですが、

・前に比べれば段違いに良い

・ただクレオスの「メッキシルバーNEXT」よりも明らかに上とまでは言えない・・・かな

が第一印象です。

何度か使っているうちに感触も変わってくるかもしれませんが。

ブレーキディスクの内側は丸見えになるので、リューターに取り付けて回しながらエッチングソーをあてて溝を入れました。

ホイールの裏側は黄色に塗られていたのかもしれませんが、全体の佇まいを考えてこのようにしました。

色々調整したこともあって、変なスキマは出ていません。

ゴールが見えてきた感じです。

工作も最終段階。透明パーツを伸ばしランナーで止めて行きます。

伸ばしランナーは先端が細くなっていますから、スーっと入れていきちょっときつくなったあたりでカット。いったん引き抜いて塗装した後押し込みます。

こうすれば接着剤を使わなくても固定できます。

デカールを貼った後クリアー（今回はタミヤ）を吹くのですが、毎回デカールのひび割れが起きないかびくびくしてやっています。

特に古いキットですとデカールも劣化していてひび割れが起きやすい。

また事前テストでは変な現象が出ないのに、いざ本番となるとやっちまうのがお約束。

フジミのスカイライン。

これはデカールが非常に古かったのが原因と思われます。

こちらも古いキット（モーターライズ時代）。

上記二つは何とかタッチアップしましたが、こちらはシンナー風呂に入れる羽目になりました。

このキットの発売は1997年9月 。説明書の郵便番号は3ケタなので1998年以前のものだとわかります。

つまりこのキットは初回ロットの可能性が高いです。24年前か。

デカールは見た目では変な感じはしなかったんですが、劣化はしょうがないかな。

新しいキットを作っていればこういう苦労はほとんどないのかもしれませんが、私が作りたくなるのは古いキットの場合が多いので、デカールひび割れ対策方法は確立しておく必要があります。

方法としては

・一見良さそうに見えるものでも、古いものなら念のためリキッドデカールフィルムを塗っておく

・デカールに優しいとされるウレタンクリアーを使う（ただし好みではない）

が思いつきます。

また、水性クリアーならデカールに優しいんじゃないだろうかと裏で色々テストしているんですが、水性は乾燥が遅く研ぎ出しまで何日もかかりますし、乾いた後もなかなかカチカチにならず、感触は今一つ 。今後の研究対象です。

白いデカールを貼った後・・・、

この後色々仕上げていきます。

ちなみにワッペンのレイアウトは都度変わっています。あくまでもイメージってことで。

なお、バイザーは取っ払っています。

ドライバーの顔を塗りました。

バイザーを取っ払ってしまったのでバランスが悪くなり、細かいところを修正するのにやや時間がかかってしまいました。

本当は透明部分がつながっているものを使っているんですが、強度の関係でこうなった。

目の位置と比べると少々不自然ですが、作り直す元気もないのでこのまま行きます。

と言うわけで完成しました。

今回は1/43ホワイトメタルキットを作るための情報収集が目的だったので、あまり時間をかけずに完成まで持って行きました。

その分やや悔いが残る工作でしたが、まあいい。次頑張る（いつも言っている）。

ロータス25（タミヤ）の制作 その５　足回りの組み立て