さてそろそろボディーの塗装にかかりましょう。 塗装して、デカール貼って乾かし、クリアーを吹くところまで進めます。 まずフジミのノーマル制作のキットはこれでしたから・・・、 |
 デカールはこれですが、ずいぶん古いキットだったため、白い部分が黄ばんでいます。
使わない方がいいな・・・。 |
 ボディーに手を入れた「フジミ改改」は、給油口を左右に開けたのでキットのデカールを使います。 |
 タミヤはこれ。
今回のために購入したものですが、古い在庫だったはず。でもデカールは特に問題なさそうでした。
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 フジミの「AXIA」のデカールをあきらめたので、何かないかなとストックデカールをあさったら、これがありました。
ずいぶん前に入手していた「ニチレイアセロラ」です。 これをノーマルフジミに使えばＯＫなんですが、今回は「実験」がテーマなので・・・、 |
 フジミノーマルのボディーにタミヤのデカールを貼り、アセロラドリンクのデカールはタミヤに使うことにしま
した。その方が面白そうだったので・・・。
これにより、ホイールのデザインが実車と異なる組み合わせになりますが、気にしないことにします。 グリーンの色は自分で調色。最初はジャンクボディーに塗り、様子を見て調整します。 ただし今回は意識して明るめに、メタリックも多めに持って行きました。その方が完成時にボディー形状を確認しやすくなると思ってのことです。
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 「フジミ改改」のフロントバンパー部分のデカールは入っていませんので、後程塗装になります。
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 ちなみに三枚のデカールなんですが、
フジミのものは弱くてものすごく貼りにくく、タミヤは貼りにくくはないけど硬くてしわが出やすい。
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 フジミは一か所大失敗。
リアタイヤの上に貼る「GTR」のデカール、特に「R」が実車と比べて異常に大きく、位置決めに困っているうちにボロボロになってしまいました。 |
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箱絵はこう。実車の写真もこんな感じです。 |
 キットのデカールはこう。
謎だ。 |
 こういう時はジャンクデカールの中から比較的近い色のものを探してパッチワークします。
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 若干色が合わないが、まあ言わなきゃ気づかれないだろうってことで、さっさと次に進むことにします。
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 デカールが終わったものは順次クリアーを吹いていきます。
アセロラ（タミヤ）はデカールの質も良く、順調に進行。 |
 「フジミ改改」もここまで来ました。
ただ、作業自体は非常に面倒でした。 |
 フロントバンパーは塗装仕上げ。
もともとデカールは入っていませんでしたが、バンパーの形状は複雑ですから、入っていたとしても貼るのは困難だったでしょう。 だからこれについては納得。 |
 ただそうなると自分でデカールと同じ色を作らなくてはいけない。
塗料を混ぜては塗り、確認しては捨ててを繰り返し、何とか似た感じに持って行きましたが、100％は一致しません。 このキットの完成品をネットで見ることが少ないのも、このあたりの難易度の高さが理由の一つかもしれません。 |
 リアもデカールが用意されていない部分
があるので、最初にそこを塗装します。 |
 その後デカールを貼りますが、なかなか貼りにくかったです。
一部ごまかした仕上げになってしまいました。 |
 失敗した「R」部分は、まあこんな感じです。 |
 このようにクリアー吹きは比較的順調に進んでいましたが、「フジミ+Castrol（タミヤデカール）」に落とし穴が待っていました。 |
 原因は色々考えられますが、もしかしたらこの夏の暑さで乾燥が早かった
ことも影響しているかもしれません。
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 ひび割れはボンネットやルーフなどで目立ちます。
この部分は他よりもやや厚めにクリアーを吹いていたことも確かです。 |
 こうなったらシンナー風呂で塗装を落とし、再度一からやろうかなとも思いましたが、R32用デカールとなると手持ちに適当なものはありません。
痛車にしようかなとも思いましたが、そうなると他の二台とのバランスが悪すぎる。 そもそも今回は仕上げの良さを求めてはいないので、無理やりリカバリーすることにします。 |
 こんな感じになりました。
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 天井もリカバリー。
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 遠目に見ると、まあ何とかなっているかなと言うレベルです。 |
 三台同時制作でやっていたため、一台一台
が手抜きになったのかなあ。
反省は次に活かそう。 |