タミヤ　1/12　マトラMS11 の制作 その４ ボディー回りの工作

ゼッケン6はフランスまたはイタリアGP仕様のはずですが、実物はあちこち違っていて絵とは一致しません。

ではどうするか・・・ですが、方向として考えられるのは二つ。

1.どちらかの仕様にすべく、徹底的に手直しする

2.何も気にせずキット通りに作る

このキットが歴史的遺物であることを考えると2の方向が好ましいと思ったのですが、私は天邪鬼なので今回は別の方向性でやってみたいと思います。

3.脳内かっこいいMS11にする

です。

そこでコックピット周りをいじることにしました。

こんな雰囲気はややMS10に近くなっています。

これがやりたかったんです。

実車がなぜこうなったか。

おそらく実際に走ってみたら、

「マフラーやエアファンネルが邪魔で、後ろが良く見えねーよ！！」

ってなったんじゃないか。

で、延長してみたら今度は、

「ミラーがブルブル震えて役に立たねーよ！」

となって、支柱を追加したんじゃないか。

レースカーは走りながらトライ＆エラーを繰り返します。そういう痕跡が「いかにも」って感じで好きです。

ミラーを左右に広げる加工はMS10でも行われています。後ろが見えやすいFORDエンジンでもそうだったってことは・・・何なんでしょうね。

頭が出っ張っていると相対的に車が小さく見えるんですよ。 何かF2とかF3みたいに。

本当はリム部を輪切りにしたかったけど、失敗が怖くて妥協しました。

塗ったのはタミヤのフレンチブルー、缶スプレーです。

数多くの実車写真から推定すると、色味はもう少し濃く、赤みもやや強いかなと思いますが、もし50年前にこれを作っていたら

「フランス車だからフレンチブルーだよね」

と疑いもせずタミヤカラーを使ったでしょうから、今回もそうします。

正直言ってデカールの質は今一つ。古いからと言うわけでもなさそうです。

凸凹に馴染みにくいので、これから作る人は気を付けてくださいね。あんまりいないと思うけど。

なおスポイラーのメッキ調塗装は、まだトライの最中です。

フロントスポイラーの塗装を行いました。

GSIクレオスの濃いグレー → クレオスのクリアー → 研ぎ出し → メッキ調塗料 の順番です。

円筒形の部分は真円が出ていませんが、あんまり目立たないからこれでOKにしました。

ひっくり返しているのは、塗料がなるべくラッパ部分に集まるようにするためと、ホコリをなるべく防ぐためです。

ちょっとうるさい感じが好みではありませんが、今後色んなパーツで隠れていくだろうから、まあいいかって感じです。

2018年度最後の更新です。

エンジンはコツコツ進めています。

燃料パイプはキットのものではなく、やや細身で色のついたものを使用。

こういう作業は楽しいです。

これが上手く行くと嬉しいのですが・・・、

古いデカールだから仕方ない部分もありますが、タッチアップが面倒くさいのよ、これ。

結構憂鬱です。

ご丁寧に両方とも。

タミヤ　1/12　マトラMS11 の制作 その４ ボディー回りの工作