ロータス49B（タミヤ 1/12）の制作 その9 最終仕上げ

静岡の展示会に参加していたため、二週間ぶりの更新です。

ロータス49Bのブレーキディスク、キットは49そのままのベンチレーテッドですが、実車の49Bはソリッドディスク。

見た目はベンチレーテッドの方がかっこいいのでそのまま作りましたが、模型仲間から突っ込みが入ってしまうとやり直すしかない。

エッチングパーツを曲げたらアウトですので、慎重に・・・。

こんな風になりました。

キャリパーの形状も実車と相当違うみたいですが、ここはスルーします。

静岡の展示会では色々な人の作品を見ていますが、エンジンや内部セクションが上手にウェザリングされているものは、やはりリアルです。

私もそういう方向でやってみたいんですが、汚くなるのが怖くてなかなか勇気が出ない。

逆に私の作品に対して「清潔感がある」と評価してくれる人もいる。

落としどころが難しいです。

これでいいのかとも思いますが、好みとしては「リアル」方向よりも「きれい」方向なので、このまま行きます。

ドライバーフィギュアのスーツも今回は陰影をつけないでおこうかな。

彫刻刀ではありません。特殊刃物です。

普通の彫刻刀とは逆ですね。

地元の彫刻師さんが、鉄道模型（紙製）の窓や扉を抜くのための刃物として手作りしているものです。何やら著名なモデラーさん（※）からの打診がきっかけとか。

※ 調べたら、鉄道模型の世界では「神」と言われるほどの人らしい

マニアックな工具ですが、その方面から結構途切れずに注文が入るそうですよ。

私も薄いプラ板を加工して自作パーツを作る時などに重宝しそうです。

右は以前作ったフジミの1/24スカイラインですが、こういう角を丸める作業はなかなか面倒です。

とてもきれいな仕上がり。

小さいものほど作るのが大変だそうです。そりゃそうだろう。

（彫刻師さんのサイトを紹介したいんですが、現在ご本業が忙しいようなので、様子を見て判断しますね）

最後の追い込みです。

フロントはこんな感じでほぼ完成。

2015年再販キットにはこのようなエッチングパーツが入っていますが、立体感に乏しくて気に入らない。

本当は実際に可動するようにしたかったんですが、強度的にも難しいので諦めました。

完成度ですが、正直言って100％満足はしていません。

先日、3年ぶりに静岡の展示会に行き色んな人の作品を見ましたが、全体水準が上がったことに少なからずショックを受けました。

私も日々進化していると信じたいが、帰ってからあたらめて作業中の49Bを眺めると、

「あそこは本当はこうしたかった、ここはもっとちゃんとやれば良かった」

と悔いが残る部分が多いんですね。

50年以上前のモーターライズキットがベースってこともありますが、今回はこれで・・・。

これは展示方法で何とかするしかない。

そうなるとフロントカバーとスポイラーを支えるスタンドがあった方がいい。

線径1mmの真鍮線をハンダ付けして、こんなスタンドを作りました。

キットのフィギュアをベースとしながらも、ほぼ自作で作った顔。

これに塗装するわけですが・・・、

もっとちゃんと作ればよかったなと思いながらも、ヘルメットで隠れる部分だし、作り直しはしないことにします。

以上で完成です。

タミヤのロータス49Bは高校生の時（つまり51年前）に作ったことのある思い出深いキットです。

今回の再チャレンジでは色々資料を集めて改造やディテールアップを行ったことで、それなりの水準の完成品になったのではないかと思います。

やり残したこと、できなかったことは多々あるものの、1/12は終わった時の心地よい疲労感がたまりません。

完成写真 はこちらです。

ロータス49B（タミヤ 1/12）の制作その9 最終仕上げ