 長くなったのでページを変えます。前回まではこんな感じでしたが、実車の写真と見比べて修正ポイントを発見。 |
 この部分は、斜めの所の面積が広かったんですね。 |
 こんな感じかな。 |
 もう一つボディーの修正があります。今回制作の参考にしているのは、第一にタミヤの１/２０のキットですが、どうやらこれは前期型。でも現在各種イベントで走っているのは一回ボディーが作り直されたものらしいです（クラッシュして修復不能になったらしい）。 カラーリングが同じなので一見わかりにくいのですが、後期型は、 ・ウイングが一枚 など、結構違いを見つけられます。 で、私が目指す方向性は後期型。それはリアウインドウの表現が好みだからです。 とは言っても、あまり厳密には再現せず、一部は前期型のエッセンスも残し、自分なりに解釈したかっこいい姿を目指します。
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 リアウインドウのガラスの形を整えて、あとはいつものようにパテ細工。キットのウインドウパーツを加工して使いましたので、ちょっとサイズが小さくなりましたが、あまり気にしません。 |
 ルーフから滑らかにつながるラインが好きです。 |
 ボディーを前に作った９３４のシャーシにはめてみます。これはホイールハウスの「えぐり」を決めるため。Ｋ２はここの形状もワークスタイプとずいぶん違うんです。 |
 ざっくりとした造形ができましたので、これからは二順目。細かいところの作り込みに入っていきます。このあたりの段差も表現していきます。 |
 リアも同様です。 |
 いったん削り取った雨樋も、ボディーを滑らかに仕上げてからもう一回伸ばしランナーで作ります。伸ばしランナーの断面は丸いのですが、完全に接着してからはなるべく本物っぽい断面になるよう、仕上げていく予定です。 |
 フロントフェンダーのスリットですが、本物の写真などを見るとかなり立体的になってますので、極力それっぽくします。 |
 K2はNASAダクトもボディーと一体化していますので、この段階で接着し、滑らかにつなぎます。 |
 まだやることはたくさんありますが、ここまで来ると大きな変更は考えにくい。黙々と作業を続けるのみです・・・だがそれが大変。 |
 ボディーの手直しもそろそろ最終段階、以下はボディーをシャーシにどう固定するかの説明です。ご存じのようにタミヤの1/12ポルシェはボディーが前後二分割されていて、最後にシャーシに組みつける手順で完成します。実車を作っているようなワクワク感はありますが、完成時にゆがみや隙間が出やすいのが難点です。 右の写真は以前作った「９３４ロードゴーイングバージョン」のボディーですが、ご覧のように前後は一体化しています。 今回の９３５もそうやりたいところでしたが、ストライプ塗装のマスキング作業などを考えると、分割したまま作業した方がやりやすそうです。
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 そこで今回はこんな風にしてみました。 |
 もし最終的にゆがみが出た場合も、シムなどをかまして調整できると思います。
写真は載せませんが、リアも同様にやっています。 |
 サイドラジエターもこの段階で作ります。全て現物合わせで作りますから、塗装後にやろうとするとパーツの出し入れで傷をつける恐れがありますので。
早く塗装にかかりたい気持ちはありますが、こういうところを先にやっておけば、あとが楽になるはずです。 |
 このパーツもディテールアップします。 |
 裏はこうなってますが・・・、 |
 削り込んで、とりあえずエッチングメッシュを貼ってみる。ずっと良い感じになりました。1/12はこういう所が楽しめるのがいいですね。 |
 クレマーポルシェのエンジンフードのメッシュはスリットではなく金網。メッシュを切り抜いて貼ると、もしかしたら接着剤の跡が見えてしまうかもしれないので、真鍮線（0.8mm）で枠を作り、ここにはんだ付けして仕上げます。 |
 黒く塗って・・・、 |
 乗せてみます。本物がどうなっているか良くわからないのですが、枠を作ったことで模型的にはかっこよくなりました。 ただこうやって乗せてみると、枠の内側にボディー色が見えてしまいそうです。 それは望ましくないので、もうちょっとエンジンフードの切抜きを調整しなくてはならないようです。 |
 フューエルリッドカバーをプラ板で作り、ようやくボディーの改造が終わりそうです。 |
 全体にサフを吹いて、９３４のシャーシにはめてみます。この後サフの表面を確認し、いよいよボディー塗装に進みます。 （いや、それともシャーシの方、行っちゃうかも） |