 エンジンルームの工作の後半です。まず、以前ここまで作っていたワイパーモーターを仕上げました。 |
 エンジンルームの端っこにあって結構目立つので、コネクタも作ってみました。完成後にこのワイパーモーターがどのくらいの断片でできているか数えてみたら・・・、 48でした。時間かかるわけだ。 |
 反対側の配管を進めていきます。でもやっているうちに気になる部分が出てきました。 |
 このステアリングシャフト（インターミディエイトシャフト）がおもちゃっぽくてバランスが悪い。また二つのマスターシリンダー（ブレーキ/クラッチ）が全く表現されていないのもつまらない。 |
 自作することにしました。 |
 補強用パイプがすごく邪魔ですが、何とか押し込みます。 |
 塗装。 |
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 こんな感じになりました。ブレーキ配管も見えそうな部分だけ再現。ただし市販車とはかなり違うと思われますし、そのあたりのちゃんとした資料は見つからなかったので、ほとんど想像と思ってください。 |
 クラッチのマスターシリンダーを作ったので、都合上クラッチレリーズシリンダーもでっち上げる必要があります。 |
 シャーシ裏のここに取り付け、配管の辻褄も合わせます。 |
| と言うわけで、エンジンルームがほぼできました。 |
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 苦労して作ったマスターシリンダーなどは、ほぼ見えません
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 できてみると、結構あっさりした印象です。でもこのあたりで止めないと、いつまで経っても終わらない。 |
 エンジン部分で残っていた作業は、インタークーラーに描かれている「GP-1プラス」のロゴです。実物はおそらくステンシルプレートを使って文字が吹き付けられていると思うので、紙を切り出して白を吹いてみました。 かっこいいでしょ。 |
 位置、間違ってたー。確認作業の手抜きはいかんです。
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 もう一回やり直し。失敗したものを見ながら、位置はもちろんのこと ・文字がもう一回り大きい方が、バンパーのロゴステッカーと差がついていいな とか ・インタークーラーの表面はもう少し濃い色の方がいいな などと考えながら修正します。 |
 こうなった。 |
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 これでバッチリ。 |
