 長くなったのでページを変えます。こんな感じでタイヤの位置関係が決まりましたので、次はエアロの工作になります。 |
 方法は概ねいつもの通りで、・ボディーにマスキングゾルを塗る ・キットのオーバーフェンダーを取り付け（ピンで位置決め）、そこにガイドになるプラ板を接着 ・パテを盛る と言う手順です。 まあ、リアは比較的簡単。 |
 フロントはこのあたりからスタート。 |
 こうなって・・・、 |
 固まったら削ります。 |
 リアはこんな感じです。 |
 エアロはこの後何度も外したり取り付けたりしますから、小さなねじで固定できるようにしておきます。 |
 裏はこんな感じ。 |
 色々削って、こんな雰囲気。ちなみに今回作ろうとしている方向性ですが、ある男がかつて240ZGで活躍した有名ドライバーにあこがれていて、そのレースカーのレプリカを作ったって設定です。 その有名ドライバーが乗っていた本当のレーシングカーを作ろうとも考えたのですが、 ・その車のエアロの形はちょっとかっこ悪い そこで内装はいじらずそのまま、外装も「なんちゃって再現」にしようかなと思っているわけです。 いつものことですが、私はかっこよければＯＫの軟弱者ですから、今回は（も？）それで行きます。 |
 ここまで来ましたが、まだ色々いじるよー。 |
 ちなみに全部一体になってます。 |
 ステアリング関係もちょっといじります。 |
 キットはご覧のようにプラパーツを柔らかい材質のブーツで繋ぐようになっていますが、これですと何かの拍子でスポッと抜けてしまったり、長期の保存でプラが溶けてしまう可能性があります。 |
 そこでこんな風にして・・・、 |
 こうしました。ブーツは孔を広げ、またプラパーツとの接触面にはメタルシールなどを貼っておけば、長期保存でも変なことにはならないと思われます。 |
 エアロの工作に戻ります。こちらはWAVEのプラパイプ、色々な径があります。色々な工作に活用できる便利素材です。 |
 今回は５ミリのものをここに挿します。目的は”位置決め”ですね。 |
 そこにパテを盛り・・・、 |
 今度はこういうのを使います。 |
 正式名称は「超硬カッター（タケノコ型 大）」。（長いので個人的には「轟天ドリル」って呼んでるけど） |
 ものすごく切削性が良いです。色んな形やサイズがありますが、結構値段が高いので好きなように揃えられないのが悩み。 |
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 こんな感じになりました。 |
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 オーバーフェンダーの自作で最後に残った面倒な作業が、フランジ部分の表現です。まずはいつもの手法でプラ板を絞ります。 |
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 左右前後のフェンダー部分も同じようにやります。 |
 こんな風にボディーにプラ板を馴染ませてから・・・、 |
 こうします。この状態で絞ったプラ板とフェンダーを接着し、外してから形を整えれば、結構リアルな表現ができるんじゃないかと思っているわけです。 |
 と言っても、作業はなかなか進んでません。オーバーフェンダーの形がまだ気に入らなくて、削ったり盛ったりを繰り返しています。 でもこれが終わればボディーの加工に目途が立ちます。移転のドタバタも山を越したし、早く作業を進めたくてうずうずしてます。 |
 間に挟んだプラ板を接着し、スキマをパテで埋めます。 |
 サフを吹いてみると、ようやくどんなものになるかのイメージが見えてきました。 |
 フロントも同様に進めます。 |
 でもこのフランジ部分の工作、地味ですねえ。結構手間はかかるんだけど、「だからどうした」で片付けられてしまうかもしれない。 まあ、ここが終われば後は塗装して組み立てるだけ。もう終わったも同然・・・なわけはないか。 |