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２台のダッジ・チャージャー |
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いまから４０年前の１９６７年、クライスラーからダッジ・チャージャーがデビューしました。 流れるようなファストバックスタイル、コンシールドタイプのフロントグリル、全幅にわたるリヤーテールランプ等々、これらはその後の国産車のデザインにも少なからず影響を与えたものでした。 その後スタイルは変わりながらチャージャーのネーミングは連綿と続いています。 今回、この６７年型と最新の２００６年型の２台のチャージャーを作ってみました。 ６７年型はレベルの１／２５キット、０６年型はテスター製１／２４キットです。 （実は６７年型は当時学生だった頃、ＭＰＣ製の１／２５キットを買ってきて、ＮＡＳＣＡＲ仕様のスロットカーにして走らせていました。押入れを探したら当時のキットの箱が出てきました） |
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６７年型ダッジ・チャージャー：作品Ｎｏ．４３２ |
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殆どキット素組みです。ボディーカラーは旧グンゼのオートカラーのＡ１９・グレーイッシュグリーンメタリック。缶スプレーを開けてピースコンで吹いてみましたが、少々むらになってしまいました。
キットは非常に良くできており、シャシーのドッキングがチョー堅いことを除けば素組みで充分雰囲気がでます。 手を入れたのはスカットルのルーバー部とドアロックノブ。ルーバーは電動士さんがおやりになったようにシコシコ抜いてみました。ドアロックノブはインセクトピンを埋め込み。アメ車の象徴クロームメッキは定番のベアメタルを貼り込みました。 タイヤ／ホイールが少々奥まっていますが、当時のクルマは皆ボディー幅に対してトレッドが狭く、充分雰囲気が出ていると思っています。 |
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| ２００６年型ダッジ・チャージャー・デイトナ：作品Ｎｏ．４３３ |
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初めてテスター製のプラキットを組んでみました。テスターと言えばダイキャストモデルが有名で、プラキット化されていない車種をリリースしてくれ、個人的にはお気に入りメーカーです。
このキット、兎に角パーツ数の多さと各パーツの位置決めピンの正確さに目をみはりました。他のキットでは再現していないような細かいもの、例えばシートベルトバックルやエンジンオイルレベルゲージ、フューエルリッドやコンソールボックスの蓋、室内天井やＣピラー内張り、サンバイザー等々すべて別パーツとなっています。 |
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ただコンソールは窓が開かないため完成後は閉状態のままとなりました。 |
今回フューエルリッドとコンソールボックスは開閉式にしてみました。