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 （2025/12/26）
エンジンルームを仕上げていきます。
いくつかのパーツは自作しました。 |
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 ボディーをかぶせてみます。 |
 ん〜、やっぱり以前作ったクレスタやクラウンほどの密度感はないな。
もっと作り込むことも考えましたが、今回はこのあたりで終わりにします。 |
 二台の差はそれなりに表現できたと思います。 |
 ボディーの仕上げに戻ります。
研ぎ出しの後は窓枠の部分もピカピカなので、ここの艶を落とします。 |
 マスキングして半艶消しクリアーを吹きます。 |
 そうするとこれが・・・、 |
 こうなる。
この窓枠の部分の塗装ですが、私は
ボディー塗装 → マスキングして窓枠塗装 → クリアー → 研ぎ出し → マスキングして窓枠部分だけ半艶消しクリアー
の順番でやることが多いです。
おそらく多くの人は
ボディー塗装 → クリアー → 研ぎ出し → マスキングして窓枠部分をセミグロスブラックで塗装
の順番でやってるんじゃないかと思いますが、この方法、もし黒が滲んだらリカバリーがちょっとやっかい。私の方法だと滲んだとしても納得ゆくまで修正でき、最後の半艶消しクリアー吹きも鼻歌交じりで作業できるので、
気が楽です。まあ好みですけど。 |
 ナンバープレートを自作。
高橋啓介のFDも買ってあるので、ついでに作っておきます。 |
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・・・と、このように工作は順調に進んでいき、年を跨がずに完成に持って行けそうだと思っていたところ・・・、 |
 やってしまいました。
ボディーが手から滑り落ち、思わず足ではさんで止めようとしたら、やりすぎてしまった。
これは相当凹む。
しばらく呆然とした後は、すぐさまリカバリーを考えます。キットはもう一個あるのでやり直せば良いのでしょうが、もう一回パンダカラーの塗り分けなんかしたくないなあ。 |
 まずはタッチアップをやってみて、どうしてもだめなら新ボディーってことにしよう。 |
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 何とかなりそうな雰囲気です。
ただし塗装面にペーパーをかけたことでデカールが一部削れてしまったので（「自家用」の「用」の所）、ここはタッチアップします。 |
 クリアーを吹いて4日ほど乾燥待ち。 |
 そして研ぎ出し。
パーフェクトではありませんが、言われなきゃわからないレベルにリカバリーできたと思います。
とりあえず良かった。 |
 その隙にもう一台を仕上げていきます。 |
 もう一息です。 |
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 （2025/12/30）
10月頭に取り掛かったAE86トレノは、二台同時並行制作、フィギュアの複製、そして終盤のトラブルと色々あったものの、何とか三か月で完成させることができました。
車の方では第37巻仕様の方の窓ガラスを外はめにして、ミニカーっぽさを少しでもなくそうとしてみましたが、完成してから比べてみると確かに違いはあるものの、遠目にはあまりよくわからない。 |
 それでもやらないより良かったかな。 |
 以上で完成です。右の写真を見ると、高橋啓介が
「お前だけ作ってもらっていいよなあ」
と言っているようにも見えます。
FDの方もキットは確保してありますから、それほど遠くないタイミングで着手しますのでご心配なく。
完成写真はこちらです。 |
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