発足は１９７８年で、プームだったこともあり田中聡前会長のもとに１５０人ほどの会員が集まり盛大にレース活動を開始しました。現在４年目に入り約８０名ほどのメンパーでなお精力的にＲＣの楽しさ、スリリングさを満喫しております。

　レースは年５回ほど行い、ＥＸとＦＲに分けＥＸクラスにはポイントを与えて年間チャンプ等を決めております。ＥＸクラスは非常にシビアな雰囲気で、その年の成積が翌年のゼッケンＮＯを決めることもあり、得点１点の上下にも大騒ぎする光景が見られますが、ＦＲクラスでは初・中級者にレースの雰囲気を知ってもらい、楽しんでもらうことを考え、スポンサーの「クリヤマモケイ」にも無理を願って賞品もなるべく多く出すようにしています。

　もっとも初・中級者をどうやってレベルアップさせていくかはどこのクラプでも頭の痛い間題だと思います。昨年まてはトップさえしっかりと団結していれば人は自然と惹かれて集まって来るといった考えてやって来ましたが、今年からは講習会や技術指導なども積極的に行って行きたいと考えています。

　レースが年５回とはばかに少ないと感じられるかもしれませんが、これは当地が雪国で、１２〜３月は雪上でバギーを走らせる以外、全く戸外での走行が不可能になるためと、私達三条を始め新潟・長岡・柏崎の４つのクラプが普段から連絡をとり合って、なるべくお互いのレースに選手を出し合うよう努力し、スケジュールなども調整しているためで、４クラプを合計すれば年間１５戦にもなろうかと思います。

　例えば新潟にはＪＲＣＣ公認の３００ｍＡ級専用コースがあリ、モーターをギンギンに回しての「玉砕レース」、柏崎ではもっぱら冬場体育館を使った「タイヤ戦争レース」、そして我がＳＲＤは毎回アイテアをひねって作る超テクニカルコースによる「ぴくぴくレース」を特徴としておリます。

　各地て行われるレースのたぴにお互いよリすぐりのエキスパート（自分でそう思う人は皆エキスパートてす）を送り込み激しい攻防をくり返していますが、一昨年の新潟での最終戦に劇的な１-２-３-４フィニッンュを決めてからは、昨年一年間はほとんど全ての大会でＳＲＤ勢が上位を占めるようになりました。

　今年は有力メンバーが大学進学などで抜けましたが、続々と新人が育って来ていますのて当分三条の優位は変わらないものと思われます。

　ところで最近面白いものは何といってもフォーミュラーレースですね。ＳＲＤでは去年から前座としてＦ-１、Ｆ-２混合によるレースを行っていますが、かえってメインレースより人気は高いくらいです。レギュレーションは、１２００ｇ以上、６Ｖ、３８０Ｓ、スケールタイヤを骨子としており、２０分２ヒート合計周回数で争うわけてすが、ほとんど性能に差のない車を駆ってテクニックと集中力の限りをつくして競い合う楽しさはまた格別です。

　勝利を意識する人、ものぐさな人、暇のない人はＦ-２を使いますが、本物のカーレースが大好きな者達はこぞって最新式のＦ１を自作ボティで持ち込んて来ます。

　ディスプレイモデルはもちろん、ＲＣカーであってもそこには常に対比すべき「実物」が存在するはずです。ディスプレイモデルが常に静的に実物と回りの区切られた空間を追求してゆくのに対して、ＲＣカーは形、動きはもとよりピットワーク、レース進行、観客までが実物のコビーと考えることが出来、それがＲＣカーの一番の魅カではないでしょうか。

　ポテンシャルの高さを競う１台数万円のマシンも大いに結構ですか、実物志向をより満喫出来る、こうしたフォーミュラーレースはこれからも続けて行こうと思っています。クリヤマモケイで今圧倒的に売れているのはＦ-２だそうな。ぜひＦ-２、Ｆ-１のスペアポティを増やしていただきたく静岡まて行ってお願いしたい所です。

　最後にメッセージ。ＳＲＤの会員諸君、会員になってもレースに出て来なければ意味がありませんよ。まだ下手だからなんて思ってないでどんどん出ておいで。また新潟県に限らず全国のＲＣドライバーの皆さん。いつでも道場破りに来て下さい。

記：佐藤（二代目会長）