T氏について

彼に関する記事がありました。5年前なのでTRW時代。

https://response.jp/article/2014/06/11/225143.html

と言うことで、彼が顔を出したらぜひ歓迎してやってください。プラモも一生懸命作っています。話は合うと思いますよ。

以下は彼からのメールです（何度かやり取りしたものの抜粋。伝説メンバーに公開することについては了解済み）。

////////////////////////

昨年2018年は童夢-零発表から40周年、今年2019年はP2（先行量産仕様）の発表と童夢RL79でのルマン挑戦から40周年なので、昨年はフジミの童夢-零とそれを改造したP2の並行製作を開始しましたが間に合わずに挫折。

気をとりなおして昨年後半からは過去の記憶を辿りながらRL79の各仕様（スポンサー用プロモーション、富士スピードウェイでのシェイクダウン、前哨戦のシルバーストーン6時間耐久、ルマン車検、ルマン本番）の並行生産を開始しましたがこれも間に合いそうもありません。
　

ついでに昨日はCosfordという空軍基地内にあるミュージアムで開催された模型クラブ展示会に行った際に中古のプラモ（飛行機6機とルマン仕様のルマンのシボレー・コルベット）を購入してしまい益々押し入れの肥やしが増えるのが悩みです。

私は62歳（独身）イギリス在住33年で現地のZFという部品メーカーに勤めています。もともとはTRWという会社に現地採用でしたが2015年にZFに買収されました。

65歳でリタイアした後もイギリスに住む予定です。 自動車プラモ好きが高じて実車に携わりたくなり、童夢を皮切りにHONDAの研究所、そしてTRWと渡り歩きました。

アポロ13号で司令船がダメになった後、月着陸船のロケットエンジンで地球に戻ってきましたがそのエンジンはTRWだそうです。

日本でF1が流行った90年代のF1マシンのシートベルトはTRWサベルトで少し有名になりました。 その後、車のライトやブレーキ、フューエルインジェクションなどのメーカーのイギリスのルーカスに買収を仕掛けられて、反対に敵対買収を1999年に完了し、その後2002年にノースロップ・グラマンに買収され、2003年に自動車部門がスピンオフされました。

 ZFはツェッペリンの飛行船用のギア製作で1915年から始まった会社でギアボックスやステアリングで有名ですね。

私も子供のころからF1のプラモでZFやルーカスの名前を知っていましたがTRWは知りませんでした。

そのZFが操業100周年の2015年にTRWを買収した次第です。買収前の自動車部品業界の売り上げではZFが9位、TRWが10位で買収後は3〜4位あたりをうろちょろしています。不動の1位はBosh,　その後をContinental,　Denso,　TRWが追う形です。

なんか会社紹介になってしまいました。

（笑） ちなみにタミヤのDTMのアルファ155やメルセデスにはTRWのロゴが再現されています。

私が設計に携わった童夢RL79用のブレーキはルーカス・ガーリング製でイギリスから送られてきた図面がインチ寸法でミリメートルに直してレイアウトをしました。 私のささやかな自慢はタミヤニュースに掲載されたことです。その時の担当は現エブロの木谷さんでした。 竹村