T氏について

一ヶ月ほど前、イギリスに住んでいる竹村様(62歳)という方から連絡がありました。
彼は1979年のルマンに童夢が出た時のスタッフ(と言うか設計者)で、その後ホンダ→TRW(2015年にZFに吸収された)と勤めを変えています。

彼とは2008年のホビーショーで会話しています。その経緯はこちらのページの一番下に。
今回久しぶりに里帰り(富士市)するついでに、11日(土)に静岡ホビーショーに来られるそうです。

彼に関する記事がありました。5年前なのでTRW時代。

https://response.jp/article/2014/06/11/225143.html

と言うことで、彼が顔を出したらぜひ歓迎してやってください。プラモも一生懸命作っています。話は合うと思いますよ。

以下は彼からのメールです(何度かやり取りしたものの抜粋。伝説メンバーに公開することについては了解済み)。

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昨年2018年は童夢-零発表から40周年、今年2019年はP2(先行量産仕様)の発表と童夢RL79でのルマン挑戦から40周年なので、昨年はフジミの童夢-零とそれを改造したP2の並行製作を開始しましたが間に合わずに挫折。

気をとりなおして昨年後半からは過去の記憶を辿りながらRL79の各仕様(スポンサー用プロモーション、富士スピードウェイでのシェイクダウン、前哨戦のシルバーストーン6時間耐久、ルマン車検、ルマン本番)の並行生産を開始しましたがこれも間に合いそうもありません。
 

先月23日の命日に墓参りに行った近所のTamworth On Ardenにあるマイク・ヘイルウッドと娘さんのお墓と教会、昨日の模型クラブ展示会です。

ついでに昨日はCosfordという空軍基地内にあるミュージアムで開催された模型クラブ展示会に行った際に中古のプラモ(飛行機6機とルマン仕様のルマンのシボレー・コルベット)を購入してしまい益々押し入れの肥やしが増えるのが悩みです。

私の欠点は次から次へとモデルの興味が移ってしまい中々完成品がないことです。
しかも興味の対象は車の他に飛行機、潜水艦、宇宙関連、サンダーバード関連と多様です。

添付写真は作りかけの童夢-零とP2, 童夢-零のグループ5仕様、童夢RL79のスポンサープロモーション仕様、RL79のモノコックの作り込み、バルサのランボルギーニ・ブラボーです。

私は62歳(独身)イギリス在住33年で現地のZFという部品メーカーに勤めています。もともとはTRWという会社に現地採用でしたが2015年にZFに買収されました。

65歳でリタイアした後もイギリスに住む予定です。 自動車プラモ好きが高じて実車に携わりたくなり、童夢を皮切りにHONDAの研究所、そしてTRWと渡り歩きました。

TRWは1901年にボルトやエンジンバルブから始まったアメリカの会社でその後色々な会社を買収して大きくなった会社で車以外に航空機や宇宙関連もやっていました。

アポロ13号で司令船がダメになった後、月着陸船のロケットエンジンで地球に戻ってきましたがそのエンジンはTRWだそうです。

日本でF1が流行った90年代のF1マシンのシートベルトはTRWサベルトで少し有名になりました。 その後、車のライトやブレーキ、フューエルインジェクションなどのメーカーのイギリスのルーカスに買収を仕掛けられて、反対に敵対買収を1999年に完了し、その後2002年にノースロップ・グラマンに買収され、2003年に自動車部門がスピンオフされました。

 ZFはツェッペリンの飛行船用のギア製作で1915年から始まった会社でギアボックスやステアリングで有名ですね。

私も子供のころからF1のプラモでZFやルーカスの名前を知っていましたがTRWは知りませんでした。

そのZFが操業100周年の2015年にTRWを買収した次第です。買収前の自動車部品業界の売り上げではZFが9位、TRWが10位で買収後は3〜4位あたりをうろちょろしています。不動の1位はBosh, その後をContinental, Denso, TRWが追う形です。

なんか会社紹介になってしまいました。

(笑) ちなみにタミヤのDTMのアルファ155やメルセデスにはTRWのロゴが再現されています。

私が設計に携わった童夢RL79用のブレーキはルーカス・ガーリング製でイギリスから送られてきた図面がインチ寸法でミリメートルに直してレイアウトをしました。 私のささやかな自慢はタミヤニュースに掲載されたことです。その時の担当は現エブロの木谷さんでした。 竹村

タミヤニュース、1985年12月号。
最近はあまりモデル制作が進んでおらず、またまたの悪い癖でCosfordのモデルショーで買ったレベルのコルベット(£10=1400円くらい)のルマン仕様に手を付けたりしています。
以上です。宜しく。